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乐视开启瘦身模式危机中寻找希望

浏览:/ 2017-07-07 09:44

 

6月28日,停牌两个多月的乐视网在北京召开了2016年度股东大会。从股东会上乐视高管就公司的发展和布局,以及近期乐视非上市公司资产剥离的事件可以发现,此时的乐视正在尝试转让部分烧钱的股权资产,回笼资金重归核心主业,以度过此次的资金危机。

乐视控股集团董事长,乐视网董事长贾跃亭表示,未来公司将聚焦上市公司和汽车两大业务板块,把能给上市公司带来重要支撑的,以及能对上市公司未来发展带来潜在帮助的资产,与上市公司进行密切协同,另外,乐视会让非上市公司板块的资产变得更加聚焦,非核心的,不能产生利润的资产,会考虑尽快转让。

2016年底,乐视体系财务危机爆发,2017年1月,融创中国董事长孙宏斌以150.41亿元入股乐视。交易完成后,融创中国成为乐视网的第二大股东,同时成为乐视超级电视和乐视影业板块的重要股东。对于融资的去向,贾跃亭表示,融资陆续到账后,从2016年开始乐视体系开始偿还贷款。目前偿还贷款额已经达到150亿左右,绝大部分都是偿付给了金融机构。积极还款的目的就是希望能够确保公司在信用机构的信誉。不过事与愿违,大量的资金偿还以后,业务线筹集资金仍然困难。

剥离易到,前景难称乐观

乐视上市公司、非上市公司和汽车是乐视过去的三个业务板块,早期因为资本市场大环境好,公司在业务发展上非常顺利,然而从2016年以来,国内资本市场环境下行,资本市场经营资金量紧缩,直接导致了乐视很多铺开的项目无法得到后续资金的支持而面临巨大的压力,因此对乐视而言,及时调整战略,解决资金的问题显得非常重要。

2017年6月28日,易到发布公告称,易到股权做出重大变更,已产生新的控股股东。公告还称,在提现问题彻底解决后,易到将就专车运营做重大战略调整,包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将做出调整优化。此外,易到表示将在6月30日解决司机的提现问题。6月29日,《财经》指出,易到的大股东变更,是乐视用持有的易到股权进行抵债;接盘主体为某韩国上市的娱乐公司。

从2015年10月乐视宣布入股易到用车,易到创始人周航表示未来易到生态专车将真正免费,到今年4月周航爆出“乐视挪用13亿元易到资金”,易到经过这一番折腾之后,未来的前景并不乐观。

网约车新政实施之后,司机成为市场上所有玩家都在争夺的资源,在滴滴、神州等对手的包围中,易到想要赢得司机的信任,难上加难。如网易科技报道称,一部分司机表示,从易到账户提现之后,将会离开公司;但还有一些易到的资深司机称,“大家其实都明白,易到就是被乐视拖了后腿,现在把贾跃亭踢出局,对于易到来说是好事”。

易到的司机还在观望,但是资本圈却难言乐观。有舆论援引研究机构数据称,易到乘客端APP日活跃用户从2015年1月开始缓慢增长,2016年上半年快速上升并在当年7月达到顶峰,此后开始反转并一路向下。乐视资金链问题的爆发,让易到雪上加霜。

不可否认,乐视曾经令人眼花缭乱的产业布局和纷繁复杂的关联交易,经过媒体大面积报道之后,对司机和用户而言,多少意味着公司未来难以为继。6月29日,不少投资人都在转发作家马伯庸的微博:“刚才奇迹般地用易到约到一辆车,我就多了一句嘴,问你们现在能提到钱吗?好嘛,然后这一路上,司机给我讲了半个多小时的乐视危局,从股权结构到融资预期,从生态战略到国家政策,数据详实精准,分析鞭辟入理,讲到慷慨处唾沫横飞……挺好的一个司机,愣是被这险恶世情逼成了互联网创投专家。”

剥离商城

影业注入迎希望

中国的电商发展大部分是通过暂时性的战略亏损来追求规模性增长,乐视电商平台于2014年成立,属于乐视的非上市公司体系,也是通过牺牲盈利来谋求发展。乐视网已经于3月10日公告剥离亏损的电商体系。

贾跃亭也在本周的股东大会上说明了剥离电商业务的原因,核心的目的是希望降低公司的关联交易;希望给上市公司减负。商城相对是一个独立的业务,商城的各方面的投入,不应该由上市公司来承担。剥离之后,将通过代销模式销售乐视电视,这样关联交易概率是非常非常低的。

乐视超级电视是乐视生态的重要支点,其销售模式和渠道的变化,备受投资者关注。乐视网CEO梁军表示,整个中国电视市场线上销售放缓,在未来的两到三年,线上的销售比例占比只能到30%左右,如果获得进一步的增长还要线下的部分。

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